Ремонт трансмиссий Scania

Трансмиссии Scania - это традиционные механические коробки, которые были основой до массового перехода на Opticruise.
Мы, наш ремонтный сервис ООО "ЕвроТрансмисся", проводим диагностику неисправностей коробок передач Scania, их ремонт и послеремонтное обслуживание.
Принцип действия КПП Scania не отличается от коробок переключения передач других производителей – это многоступенчатый редуктор, который установлен между двигателем и ведущим мостом. КПП передаёт и изменяет крутящий момент от двигателя на ведущие колёса.
Крутящий момент или мощность входит в КПП от двигателя через первичный вал, проходит через промежуточный на вторичный вал. На этих валах установлены шестерни. В зависимости от выбранной передачи в зацеплении находятся разные шестерни – это разный путь мощности. На пути крутящий момент изменяется. Таким образом, при одинаковых оборотах двигателя на ведущий мост передаётся разный крутящий момент.

По названию КПП можно определить её основные характеристики.
GRS – механическая КПП с демультипликатором и делителем.
Две цифры после букв – это относительная величина передаваемого момента: 89.
Третья цифра – вариант, поколение.
Демультипликатор – это планетарная передача, установленная в задней части КПП. Она повышает передаточное число на 3,75 – создаёт дополнительный диапазон, ряд. Было 3 передачи, добавляем демультипликатор – получаем 6. Первая, вторая и третья передачи с включённым демультипликатором становятся четвёртой, пятой и шестой соответственно.
В выключенном состоянии сателлиты солнечной передачи не крутятся вокруг своих осей, поэтому не меняют мощность, приходящую на демультипликатор. Во включённом состоянии эпицикл перемещается, и сателлиты начинают крутиться. От этого приходящая мощность меняется – передаточное число увеличивается на 3,75.
Делитель – это две пары шестерён в передней части КПП. Благодаря им из 6 передач с демультипликатором получается 12. Делитель добавляет «половинки»: вторая пониженная и вторая повышенная – это вторая без делителя и с делителем.
Две шестерни делителя расположены на первичном валу, одна из них связана с синхронизатором делителя и синхронизатором второй и третьей передач. Две нижние шестерни неподвижно закреплены на промежуточном валу.

Основные характеристики КПП по названию:
GR – механическая КПП с демультипликатором.
Две цифры после букв – это относительная величина передаваемого момента: 80, 85, 86, 87, 88, 89.
Третья цифра – вариант, поколение.

Opticruise — это фирменная система Scania, которая представляет собой механическую КПП с компьютерным управлением сцеплением и переключениями.
Opticruise Скания – это «надстройка» управления механической КПП, которая по командам блока управления и сигналам датчиков автоматически переключает передачи.
Грузовикам и автобусам недостаточно пяти или шести «легковых» передач. Для перевозки тяжёлых грузов и для маневрирования с ними нужны пониженные и мощные передачи. Но КПП с 12-14 передачами занимает много места, ведь передачи – это, грубо говоря, последовательно установленные на валу шестерни.
Система Opticruise обеспечивает управление механической коробкой передач, не пользуясь педалью сцепления, либо позволяет вообще перейти во время рейса на автоматическое, двухпедальное управление машиной, нажимая только на педали подачи топлива и тормоза.
Управление машиной, оснащенной системой Opticruise, отличается от привычного. Рычаг переключения передач с такой системой короче обычного и имеет четыре положения: «задний ход», «нейтраль», «автомат» и «ручное управление». Нажимая педаль сцепления, перемещаем рычаг в положение «автомат», и, отпуская сцепление, трогаем машину с места. Поехали, при этом на панели приборов загорается цифра «1», а далее переключение передач происходит само собой при активном участии дизеля. При нажатой педали газа мотор, дойдя до 1 500 об/мин. по тахометру, вдруг снижает обороты, на щитке появляется цифра «2», после чего «умный» двигатель вновь раскручивается. Так происходит автоматическое переключение передач.
Эффект от применения системы Opticruise таков: снижается утомляемость водителей, повышается безопасность движения, дольше сохраняются тормозные колодки, экономится топливо.

Scania использует модульную систему компонентов, позволяя комбинировать двигатели, КПП и мосты для оптимальной производительности. Основные типы трансмиссий:
· Автоматизированные (АМТ) Scania Opticruise — флагманское решение;
· Механические (МКПП) — классические проверенные модели;
· Специальные версии — для разных типов грузоперевозок.